VARIANTE DE PAJARES

            Entre las inversiones públicas prioritarias, capaces de generar en los próximos años actividad económica, empleo y bienestar, se encuentra la finalización de la Variante de Pajares.

            Esa vía rápida y segura de comunicación por ferrocarril con la Meseta, que rompa de una vez por todas el aislamiento tradicional que sufrimos, y que permita nuestra inclusión en el Corredor Atlántico impulsado por la Unión Europea con el puerto de El Musel en Gijón, lo que sería sin duda un impulso importantísimo a nuestro desarrollo.

            Las obras fueron adjudicadas en el año 2014 y la primera previsión era su finalización en el 2009, sin embargo se han ido retrasando y ahora la mejor de las previsiones es el año 2018. Las dificultades técnicas de una obra de esta envergadura son evidentes pero no puede ser excusa para tanto despropósito pues, se ha caracterizado por la improvisación, como ejemplo decir que el primer estudio hidrológico se realizó con la obra ya comenzada. Además es un monumento al modelo empresarial del “sobrecoste” pues sobre los 1.800 millones de € iniciales presupuestados ya hay que sumar otros 1.500 millones de más gastados. La sombra de la corrupción y el clientelismo político también están entre sus ingredientes.

Concentración por el soterramiento de las vías de FEVE en Langreo

            Se hace necesario un “Pacto de Estado” en el que el activo de la región apueste por desbloquear esta situación. Desde el impulso institucional se debe de redefinir el proyecto y aportar los recursos económicos para no perder la competitividad que para Asturies supone que esta infraestructura entre en funcionamiento cuanto antes.

            Con las adaptaciones técnicas exigidas por la U.E. para la interoperabilidad urge conectar la vía convencional a través de la Variante. Con uso compartido de viajeros y mercancías, supondría reducir los gastos y aumentar los ingresos, reduciría los tiempos pues un tren Alvia que puede alcanzar los 200 km/h nos situaría en Madrid en 3h:30´. No supondría el incremento del billete que trae consigo el AVE y su elitismo.

            El ahorro que supondría redimensionar los proyectos de Alta Velocidad bien se pueden aportar a modernizar la red convencional de cercanías y medias distancias, que es lo importante para la mayoría de la ciudadanía.

jmzapico@asturias.ccoo.es